حياة

تاريخ الصندوق الأسود (مسجل بيانات الرحلة)

تاريخ الصندوق الأسود (مسجل بيانات الرحلة)

كان لدى David Warren سبب شخصي عميق لاختراع مسجل بيانات الرحلة (يشار إليه عادةً باسم "الصندوق الأسود"). في عام 1934 ، توفي والده في واحدة من أوائل حوادث الطيران في أستراليا.

الحياة المبكرة والوظيفي

ولد ديفيد وارن في عام 1925 في جروت إيلاندت ، وجزيرة قبالة الساحل الشمالي لأستراليا. الأدوات والأجهزة ، مثل راديو لحم الخنزير التي تركها له والده ، ساعدت وارن خلال طفولته والمراهقة. سجله التعليمي يتحدث عن نفسه: تخرج بمرتبة الشرف من جامعة سيدني قبل حصوله على دبلوم في التربية من جامعة ملبورن وشهادة الدكتوراه. في الكيمياء من كلية إمبريال بلندن.

في الخمسينيات من القرن الماضي ، بينما كان وارن يعمل في مختبرات أبحاث الطيران في ملبورن ، حدثت بعض التطورات لإثارة غرائزه فيما يتعلق بتسجيلات الرحلات الجوية. في بريطانيا في عام 1949 ، تم تقديم دي هافيلاند كوميت فقط لمواجهة كارثة في عام 1954 مع سلسلة من حوادث الانهيار البارزة. من دون أي نوع من أجهزة التسجيل من داخل الطائرة ، كان تحديد الأسباب والتحقيق في تعقيدات هذه الكوارث مهمة صعبة على السلطات البريطانية. ونقلت الصحيفة عن رئيس الوزراء وينستون تشرشل نفسه قوله: "لا بد من حساب تكلفة حل لغز المذنب لا بالمال ولا في اليد العاملة". وفي الوقت نفسه تقريبًا ، يتم تقديم مسجلات الأشرطة الأولى في المعارض التجارية ونوافذ الواجهة. كان جهازًا ألمانيًا لفت انتباه عين وارن لأول مرة ، مما دفعه إلى التساؤل عن مقدار المعلومات التي ستحصل عليها السلطات أثناء تحقيقاتها إذا كان جهاز مثل هذا موجودًا في المذنب.

اختراع "وحدة الذاكرة"

في عام 1957 ، أكمل وارن نموذجًا أوليًا أطلق عليه "وحدة الذاكرة" لجهازه. غير أن فكرته استُقبلت دون أي نقص في النقد من السلطات الأسترالية. اقترح سلاح الجو الملكي الأسترالي بحماسة أن الجهاز سوف يلتقط "الكثير من الشتائم من التفسيرات" ، في حين أن الطيارين الأستراليين قلقون بشأن إمكانات التجسس والمراقبة. لقد تطلب الأمر من البريطانيين - صانع المذنب المشوه - أن يقدروا أهمية جهاز وارن. من هناك ، بدأت مسجلات بيانات الطيران في أن تصبح إجراءً قياسيًا ليس فقط في بريطانيا وأستراليا ولكن أيضًا في أمريكا وفي صناعة الطيران التجارية في جميع أنحاء العالم.

يبدو أن هناك بعض الخلاف حول كيف أصبح جهاز وارن يعرف باسم الصندوق الأسود ، بالنظر إلى أن لون النموذج الأولي وارن كان أقرب إلى اللون الأحمر أو البرتقالي ، من أجل جعل الجهاز يبرز وسط حطام الحادث. ومع ذلك ، فقد تمسك moniker الصندوق الأسود ، ربما بسبب الغلاف الصلب المكثف المطلوب لحماية الصندوق.

لم يتلق وارن مكافأة مالية عن اختراعه ، على الرغم من أنه - بعد ما كان في البداية معركة - تم الاعتراف به رسميًا من قبل بلده: في عام 2002 ، حصل على وسام أستراليا لمساهماته. توفي وارن في عام 2010 ، عن عمر يناهز 85 عامًا ، لكن اختراعه لا يزال يمثل الدعامة الأساسية للطائرات في جميع أنحاء العالم ، حيث يسجل كل من قاذفة قمرة القيادة وقراءات الآلات من الارتفاع والسرعة والاتجاه وإحصائيات أخرى. بالإضافة إلى ذلك ، بدأت شركات صناعة السيارات مؤخرًا في تثبيت الصناديق السوداء في سياراتهم ، مضيفة فصلًا آخر في تطور فكرة وارن المشوهة في الأصل.


شاهد الفيديو: الصندوق الأسود - الطريق إلى صنعاء (يونيو 2021).